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近日，在今年的广州市人大代表集中视察政情通报会上，市长陈建华表示，广州将恢复和完善“慢行系统”，即骑自行车和走路。通过发展慢行系统，鼓励人们租房买房时中国足彩网选择交通时间在慢行半小时以内的房子,这会减少公交压力。

恢复和完善“慢行系统”，发展公共交通，是具有国际视野的举措。在欧美不少发达国家中，单车出行、走路上班是一道常见的城市风景。在国外，官员骑自行车去办公甚为常见，如英国首相卡梅伦，身居要职仍坚持骑自行车上下班。

国外绿色出行蔚然成风，一方面，是由于单车综合配套服务，如专用道、寄存、借取、维修等体系较为完善;另一方面，环保深入人心，作为一种环保出行方式，低碳还有益于身体健康，民众自然趋之若鹜。

西方城市理念中提出，一个城市的文明的标志之一，不是穷人都买得起汽车，而是富人愿意绿色出行。发展慢性系统，正是对绿色出行的呼应，也是一个大城市的自我提升。从广州实际情况看，公共出行风气日涨，据统计，目前广州市公交出行率达到62%，公交出行到上个月为止达1700万人次/天。而略为遗憾的是，广州的慢行系统有待改善。不少单车族只能选择夜行，或者在济济车流中穿梭，十分危险，也在一定程度上加剧了交通拥堵。单车出行，显得尤为尴尬。发展慢行交通，有利于纾解这一困境。

作为一种先进的城市理念，广州发展慢行交通，需要在“大”“小”两个方面下工夫。大的方面，体现在道路规划、设计上。需要指出的是，完善“慢行交通”，切不可一刀切，还要视路况而定。

在存量改革方面，市区不少路段由于历史原因，车道不足，车辆已经堵成一团，若还要为慢行系统开辟空间，恐怕只会造成更严重的“肠堵塞”，如中山六路、东风路等路段，不妨在完善天桥设置、及时清除路障等方面下工夫，开辟单车道似乎不太实际。

在增量发展方面，城市在向外“摊大饼”过程中，应该把慢行理念渗透到道路规划中，成为新规划的道路“标配”，在新开辟的路段做起，尊重路人、骑车者的“路权”，给予其道路资源，免得后期“补课”带来中国足彩网麻烦。

小的方面，就是优化目前单车出行的细节服务。从广州实际看，目前，单车与地铁接驳的分布需要更加优化，在有条件、有需求的地铁口配套租单车服务;单车借存手续不妨更简化。国外不少地方已经取消押金之类的要求，通过信用记录形成约束。广州不妨尝试通过市民卡对接这一服务，省去不必要麻烦;借取服务不妨尝试全市一张网，只要是地铁站就可以随时借还，不必在同个系统内才能还车。

相信只要有完善的慢行系统，租车手续便捷、服务到位，不少人还是愿意选择单车出行的。在环境形势不容乐观的当下，绿色出行无疑是缓解污染的好帮手，两者也是相互促进的。