北京交通很堵，为了缓解这种情况，实行了一些政策，例如单双号限行，想买车先买停车位，这种做法，你怎么看?
【解析】
北京出台单双号限号通行和先买停车位的办法，旨在缓解交通拥挤的现状，同时也能减少大气污染，是目前国内各大城市首选的交通治理手段，有其合理和可行之处，但并不代表完全消除了矛盾。
从其合理性讲，由于北京私家车的保有量快速增多，给原有的交通线路带来了很大压力，高峰期拥堵和重要路段拥堵现象日渐频繁，增加了车辆的出行时间，也增加了交通事故的机率，给人们的出行感受带来很多负面影响。采用单双号限行等各种措施，使缓解交通压力的责任平均分配到所有车主身上，体现了社会责任分担的公平性原则。至于说想买车要先买停车位，则是现实的限制，在北京这种寸土寸金的地带，如果没有停车位，就会面临一系列民间和交管争端，所以与其说这是政策在约束，不如说是一种善意的提醒。
从其可行性讲，单双号限行措施规定简单，执行方便，监管容易。一方面，车主只须根据自己的车牌号码即可查到对应的限行日期，不存在理解难度;另一方面，交管部门也只须根据出行车辆的尾号即可进行监管，没有复杂之处。事实上，北京等一线城市已经实施限号出行政策很多年，收效明显，因此该政策已经是一套成熟的方案。
但是，不可否认，限号出行，特别是最严格的单双号限行，肯定会给车主带来影响。此外，不同城市的限行政策的差别，也会给跨地区通行的车辆带来不便。而停车位的紧缺也不该由车主来单方面解决。因此，从长远出发，政府还要寻求更为基本的措施，一方面要继续改造路网，扩充道路容量;建设立体和地下停车库，增加车位数量。另一方面要控制大中城市人口增长，分散城市功能区，根本上减轻城市人口压力和交通压力。相信在不远的将来，交通拥堵问题和其它问题一样，可以被人类的智慧化解。
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